Los F.C de Capital Británico en el Progreso Argentino – Parte 4

Cuarta parte del libro publicado por el Diario Buenos Aires Herald en el año 1947, algunos de los temas a tratar son:

• Los Furgones para el transporte de equipajes y encomiendas.
• Es enorme la cantidad de vagones para el transporte de cargas.
• Las empresas de capital británico poseen 51.799 vagones para cargas con una capacidad de 1.766.170 toneladas.
• En 1909 se ensayo la posibilidad de usar en las locomotoras petróleo nacional.
• El lema de nuestros técnicos ha sido «seguridad ante todo»
• Los Ferrocarriles siguen realizando el servicio telegráfico publico donde se carece de telégrafo nacional.
• Otros interesantes perfeccionamientos técnicos de los ferrocarriles argentinos de capital británico.
• Es reducida la cantidad de choques y descarrilamientos que se registra anualmente.
• Análisis de las causas de los choques.
• El desenvolvimiento económico.
• Los ferrocarriles argentinos desde la sanción de la ley mitre.
• Los principales rubros de las entradas y salidas.
• La proporcionalidad de los ingresos de los ferrocarriles argentinos.
• Cuales son los principales rubros en el trafico de cargas.
• Duplicación del volumen del trafico de pasajeros.

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